Piper 1-2


	*Piper Clipped Wing im Maßstab 1:2,3*


	von Hermann Vennen, Barver

Piper Clipped Wing Eigenbau - Rohbau bald abgeschlossen Die 3-Seiten Ansicht war die Vorlage für den Bau dieser Piper

Die Maschine wird zugelassen, den Vierzylinder habe ich schon mal zur Probe eingebaut. Am Monatsende wird die erste Teilabnahme sein, bin mal gespannt???

Hier einige Daten zum Modell : Spannweite 3,8m, Rumpflänge 3,02m, Flächentiefe 70 cm, Motor 4-Zylinder - Hubraum 222 ccm + 22 PS Leistung

Wenn alles klappt dann werde ich auf dem IG-Treffen in Barver schleppen ??? Unser Platz ist zugelassen für Modelle bis 75 Kg gez. Hermann Vennen








				Bild rechts - der 4-Zylinder-Motor ist schon ein richtiger Brocken >>>>>


				Bildquelle oben : Toni Clark

Fotos vom Belastungstest

Die Tragfläche mit 55 Kg belastet. - Belastung für den einfachen Kunstflug 8 G

voraussichtlich mit zirka 80 Kg positiv je Flächenhälfte belastet
negativ mit zirka 70 Kg je Fläche.

Die ersten Versuche haben ergeben, das die Fächenbinder zum Verspannen der Tragfläche, zu schwach waren und verstärkt und erneuert werden mußten..

Die Strebenverbindung - Tragfläche/Rumpf - muß die Kräfte auf Zug und Druck zirka je 160 Kg aushalten. Mir ist klar, das ich vielleicht noch einige Änderungen vornehmen muß, wird aber die Abnahme ergeben??? Das Projekt,( Zulassung), ist eine bauliche Herausforderung für mich. Mit einem Gruß Hermann








			Verstrebung Rumpf/ Tragfläche








				Räder Durchmesser 200mm, gekauft als Sackkarrenräder !!





				das richtige Gespann - ASK18 M=1:2 und Piper Clipped Wing M=1:2,3

10.02.2015

Es geht weiter

Bild 1: Erste Teilabnahme Rohbau, von Karl Robert Zahn (DMFV) Fazit: ich mußte einige kleine Änderungen vornehmen, in zwischen erledigt.

Bild 3: Streben/ Fläche Anschlussbefestigung.

Bild 5: Kleinteile und Rohre für die Abgasanlage.

Bild 7 + 8 : Firma Zimmermann Anpassen der Abgasrohre




			Bild 2: Flächen- belastung, kann es nicht sein lassen, muß immer wieder testen. (nicht Teil der Abnahme,)



			Bild 4: Die Piper Clipped Wing mal auf den Rücken.



					Bild 6: Schalldämpfer ( Eigenbau)

4.03.2015




		Festigkeitstest der Rumpfzelle mit eigenen Hinterteil 105 Kg



		nach der Grundierung innen.




	Motor-Festigkeitstest - Belastung bis 8 G - belastet mit über 40 Kg ( ist gefordert bei der späteren Abnahme )

Vorbereitung für den positiven Test der Tragflächen Der errechnete Wert der Gesamtbelastung ca 180 Kg muß die Tragfäche aushalten??????? Einige Säcke Zement muß ich noch kaufen, um den Test durchführen zu können. Wenn diese Hürde genommen ist mit der Tragfäche , fange ich mit der Bespannung an. Die Klinke für den Seglerschlepp hat einen eigenen Belastungstest mit 22 Kg auf Zug bestanden.






				du solltest besser noch etwas größer bauen, dann paßt du auch hinein !! Gruß Admin

3.05.2015


	anbei einige Bilder, Herstellung der Form von Willi Kühne ( neues IG-Mitglied ) - Radschuhe für meine Piper Clipped Wing - Länge 36,5 cm Breite 10,5cm.










			<<<< Hallo Willi, Formenbau vom Feinsten - Chapeau ! Gruß Admin

26.11.2015

11.01.2016


	So, nun ist die Piper Clipped Wing fertig - den Rumpf über die Treppe nach unten zu bringen war eine Herausfoderung, Zentimeterarbeit, passte aber.......................




				.......die Piper Clipped Wing nach der Fertigstellung an der frischen Luft



			Erst mal vorsichtig die Größe testen.




	Wie bekomme ich den Flieger nur in die Garage????



		Die Clipped von der Seite


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	Als nächstes muß der Motor in Gang gebracht werden, dann die Schallpegel- messung und ersten Rollversuche. Wenn alles klappt, ist die erst Abnahme in Oerlinghausen am 11/03/2016 vorgesehen. Mit einem Gruß Hermann

	Anmerkung Admin: Hallo Hermann, danke für deinen schönen Bilder und das du sie zur Verfügung gestellt hast. Das ist ja ein richtiger “Brocken” Da ich auch in Oerlinghausen sein werde, freue ich mich schon auf die Flugfotos - Holm- und Rippenbruch wünscht dir Achim


	*Abnahme und Abnahmeflug in Oerlinghausen klick hier*


	*update 14.03.2016*


	webmaster Achim Kleinegees Tel. 05232-86780 oder achim@rc-segelfliegen.de