IG-Segelflug HP 2018-15J
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        Rumpfbau mit LWen

            Gemeinschaftsprojekt IG-Schlepper

von Achim Kleinegees und Christian Scholz

IG-Schlepper 002
IG-Schlepper 001

Das ist eine Menge Holz ( Pappel 4/+8mm sowie Buche 8mm für Brandspant und Fahrwerksbrett ) Nach erster Sichtung der Teile werden die Stege entfernt und die Teile feingeschliffen. Die 8mm Rumpfspanten werden schon mal trocken in die Rumpfinnenteile gesteckt und passen sehr gut........

IG-Schlepper 004

Seitenteile werden verzahnt verklebt.......

18.12.2018

IG-Schlepper 003

..und ergeben aus 3 Teilen die Rumpf-Außenseiten....

 

IG-Schlepper 005

... schon berücksichtigt =  Motorsturz + Motorzug,  es ergeben sich 2 unterschiedliche Rumpf-Außenseiten

20.12.2018

IG-Schlepper 005ab IG-Schlepper 006

^^nachdem die inneren Seitenteile auf die äußeren Seitenteile geleimt worden sind, werden diese gut verpresst - bitte alles verwenden was Gewicht bringt...

>>danach werden 10x10 Kiefernleisten als Umrandung geleimt und die Spanten in die vorgesehenen Öffnungen gesetzt  -  somit ist eine Verzahnung gegeben. Spanten A, A1, B,C,D und E werden dann mit dem linken Seitenteil verleimt, ebenso mit dem rechten Seitenteil und dann verpresst, also Gewichte auflegen damit die Leimung ihre Festigkeit erreichen kann   >> gut austrocknen lassen......

IG-Schlepper 012
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..Winkel der beiden Seiten kontrollieren ...

...als Gewichte bietet sich alles an...

IG-Schlepper 009

..ebenso die 90° der Spanten zum Seitenteil....

IG-Schlepper 010

..das ist nicht schief, sondern hier sind 1,8° Sturz und Zug berücksichtigt ( deswegen Seitenteil R + L )

IG-Schlepper 014

..der Rumpfrücken bekommt 2 Öffnungsklappen zum besseren “Eingriff”

 

      21.12.2018

IG-Schlepper 015

^^ ... das sieht doch schon sehr gut - laßt euch weiter begeistern......

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IG-Schlepper 013

^^ der Brandspant bekommt zusätzlich noch außen aufgesetzte Leisten zur Verstärkung

IG-Schlepper 018

^^ Motorspant mit Matte komplett verstärkt und Motorraum mit Harz gestrichen  ( Motor hat einen Heckvergaser ) und somit geschützt.

 

23.12.2018

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IG-Schlepper 019

.1. Rumpfoberteil mit 2 Serviceklappen............

...und den entsprechenden Rahmen.....

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..Rumpfboden geschlossen ( Teil 3 )

...gesponsertes Spornrad sowie Kleinteile geordnet            .......und im Rumpfboden Einbau vorbereitet

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..HLw wird später geschraubt ....

...hier die Führung für die Schraube, die das HLw sichert ...ebenfalls gut zu sehen die Gewichtserleicherungen

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...oberhalb und unterhalb des HLw-Einschubes und die Einschlagmutter ( Blick von oben )

IG-Schlepper 028
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..alle Nasen und Holme für die Leitwerke werden aus 5mm Balsa gefertigt - dann kann man die Rippen verzapfen und die Leitwerke werden leicht und stabil....

26.12.2018

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IG-Schlepper 030

hier nun das Grundgerüst des HLw 940x200mm..

IG-Schlepper 031

...die Rippen mit 10mm breiten Balsastreifen aufgedoppelt....

27.12.2018

IG-Schlepper 033
IG-Schlepper 032

.....die Seitenruder-Dämpfungsfläche entsteht in gleicher Bauweise wie das Höhenleitwerk...

IG-Schlepper 037

... hier mit Seitenruder...

IG-Schlepper 038

..HLw und Höhenruder zus. 980 x 340mm  und hat bespannfertig ca. 299 gr !!!......

28.12.2018

IG-Schlepper 034
IG-Schlepper 035

...kurz mal in den Rumpf eingeschoben   -   Steckungsrohr 43mm + Steckung 40mm passen auch

31.12.2018

IG-Schlepper 039
IG-Schlepper 040

..Seitenruder ist anscharniert.....

IG-Schlepper 043
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IG-Schlepper 041

..und hat ausreichendenVollausschlag...

IG-Schlepper 043a

...HR ca. 7 cm Vollausschlag nach oben + unten.....

......das SLw wird in einem Kasten verleimt ( unter dem Rumpfdeckel - hier nicht zu sehen ) ...

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IG-Schlepper 044

..Höhenruderblatt wird noch hinten spitz geschliffen..

..mit SLw-Finne und Spornfahrwerk sieht das schon besser aus...

 

IG-Schlepper 046

..Hartholzdübel sind gesetzt für die Verspannung des LWs mit Spannseilen zum Schutz vor dem Schleppseil..

IG-Schlepper 050

Rumpfabdeckung im Flächenbereich mit Schlepp-Kupplung, auch hier mit eingelassenem Deckel

2.01.2019

IG-Schlepper 075

..Motorspant mit 3 Lagen 160gr Matte beschichtet....

 

IG-Schlepper 082

im hinteren Deckel habe ich 2 Öffnungen gemacht, die mit Klarsichtscheiben verschlossen werden um den Tankinhalt von außen überprüfen zu können

16.01.2019

IG-Schlepper 112 IG-Schlepper 114 IG-Schlepper 113

..nun ist auch der Rumpf im Mittelteil geschlossen...

.. und die Röhrchen für die Verdrehstifte eingeharzt

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        Fortsetzung folgt

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update         18.01.2019

  webmaster Achim Kleinegees  Tel. 05232-86780   oder achim@rc-segelfliegen.de

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